148台风小镇21(2/2)

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nbsp;   按理说还得买些吃食特产，但中央区的吃食太贵，不论是成品食物还是新鲜蔬果，一人份的量就能抵一个道具。

    最后他们也只买了些特色调料，至于特产，还是从他们的粮食存货里拿，总归味道不比外面卖的差，也足够新鲜。

    花了一个小时，终于采购完毕，他们各自背了个大包，直奔防护服店铺。

    防护服果然还没完成升级，但两人着急赶回去，于是跟店主约定好了，等防护服完成保养后，快递直接寄到133聚居点。

    以防万一，他们留了店里的联系方式。

    两人处理好一切，正好掐点来到车站，上了这天唯一一班回133聚居点的车。

    从中央1区到133聚居点的班车跟前面坐过的不同，是一趟地下列车。

    因为两地之间的地理条件比较理想，得以开辟一条地下专线，一辆十多节车厢的列车是这条专线上唯一的交通工具。

    这辆列车途经数十个聚居点，除了载人还会载货，每个聚居点平均停留几十分钟，预计会在半夜抵达133号聚居点。

    133号和附近的几个聚居点是加工厂聚集地，属于这趟专线的最后几个站，所以会比较晚到。

    登车的人满满当当，据说以往不会有这么多人，此次上座率爆棚，主要是因为不少灾区难民被初步转移到了这里。

    中央几个区的消费水平高，大家宁愿连夜赶回别的聚居点，也不想在此多做停留。

    花宝降和崔玖临这次回家是临时起意，购买车票的时候已经晚了，不过好歹抢到了为数不多的站票，总算是上了车。

    站票是特殊时期开放的票种，和坐票的价格一样，但是舒适度却不及坐票。站票的乘车区域是空置的货车厢，没有座位，不仅极其简陋，安全性也不如客车厢好。

    环境不佳，再加上价格没有优惠，站票少有人买，这才让花崔二人有了捡漏的余地。

    不过并非完全没有人买站票，急着赶路的时候，站票也是一个不错的选择。

    货车厢和客车厢相连通，买站票的乘客可以到餐车厢稍作休息，或者瞅准坐票乘客下车的空隙，在空座位上落座休息也不是不可以。

    总的来说，跟现实世界的乘车规则大差不差。

    这些消息来自任务中心的服务员，他们还透露了不少其他常识，二人暗暗记下，心中有了底。

    *

    货车厢果然十分简陋，光线暗淡，好在地面还算干净，没有明显脏污。

    这个货车厢比较空，同一个车厢的还有其余几人。

    几乎人人都有所准备，一上车便从行囊里拿出了薄薄的一张“纸板”。“纸板”展开，便是一个小巧的马扎。

    这东西就像看上去那样，是一个折叠凳子，崔玖临和花宝降在道具店见过，价售价便宜，不过因为他们自己本就有折叠椅，所以没买。

    见众人都拿了马扎出来，两人便也从背包里拿出了两个折叠椅。

    他们的折叠椅比较传统，是椅子的框架加上厚实的布面制成，折叠起来像雨伞那么大，而且还有一个靠背，看着比其他人的折叠马扎舒适不少。

    两人把行李放在旁